Réamhrá don ocht gcóras ardaitheoirí tiomána tarraingthe

Sep 05, 2018

Tagraíonn an t-ardaitheoir tiomána tarraingthe ar an ardaitheoir atá á thiomáint ag frithchuimilt an rópa tógála i gcoinne an rópa téad roth tiomána den phríomh-mheaisín. Is féidir a struchtúr bunúsach a roinnt go ginearálta sna hocht chórais seo a leanas:

(1) Córas tiomána leictreachais. Cumhacht oibriú an ardaitheoir a sholáthar, rialú a dhéanamh ar luas oibríocht an ardaitheora; den chuid is mó tá mótar leictreach, gléas rialaithe luas mótair, córas soláthair cumhachta agus mar sin de. Déanann an 33 mótar (mótar) an chumhacht leictreach a thiontú i bhfuinneamh meicniúil, laghdaíonn sé an luas agus méadóidh sé an chasmhóimint tríd an 1 laghdaitheoir, agus cuireann sé an téad 2 tarraingthe chun an carr a rothlú nó a ísliú. Is féidir leis an 34 coscán cosc a chur ar an oibríocht.

(2) Córas tarraingthe. Is éard atá i gceist le sciath tarraingthe, téad sreang, roth treorach, sreabhadh droim ar ais, etc., a úsáidtear chun aschur a tharchur agus cumhacht a tharchur agus an t-ardaitheoir a reáchtáil. Is é seo an príomhdhifríocht idir tiomáint tarraingthe agus tiomáint éigean. 8 Tiomnaíonn an rópa sreinge tarraingthe an carr ag frithchuimilt leis na 2 sciathán tarraingthe. Is é an cóimheas tarraingt an figiúr seo ná 1: 1, agus mar sin níl aon fhilleadh ar ais.

(3) Córas treorach. Is éard atá ann ná rothaí treoracha, ráillí treoracha, lúibíní iarnróid, etc., ionas go leanann an carr agus an contrapam ar feadh na ráillí treoracha. Déantar an oibríocht a tharchur chuig an gcarr leis an meaisín tarraingthe tríd an roth treoracha, déantar gluaiseacht an ghluaisteáin ar na 15 ráillí, agus déantar na 15 ráillí a shocrú ag na lúibíní iarnróid.

(4) Córas carr. Is éard atá ann ná fráma gluaisteán agus comhlacht carr le haghaidh paisinéirí nó lasta a iompar.

(5) Córas doras. Is éard atá i gceist le doras tuirlingthe (doras an halla), doras carr, meaisín dorais, glas dorais, etc., agus déantar na doirse ar fad (na hallaí) agus na doirse carr a dhúnadh sular féidir an t-ardaitheoir a reáchtáil, rud is sábháilteacht thábhachtach comhpháirt. Tá an doras 13 carr á thiomáint ag meaisín doras 29-doras, agus tá an scian 23 doras á thiomáint ag scian doras, agus tá glasraí doras á chosaint ag an doras.

(6) Córas meáchain. Is éard atá ann ná gléas cúiteamh meáchain agus meáchain cúitimh. Ar thaobh amháin, is féidir leis an gcuntarmhéid an carr a chothromú agus cuid den ualach, ar thaobh amháin, go gcruthaítear an fórsa tarraingthe. Úsáidtear an meáchan cúitimh meáchain chun an difríocht meáchain idir an carr agus an contrártha a chothromú, agus cobhsaíocht an chasmhóiminte ualaigh a choinneáil nuair a bhíonn an t-ardaitheoir ag rith. Oibríonn na 17 coinfhéachaint sa treo eile don charr, agus déanann na 18 slabhra cúitimh cúiteamh dá difríochtaí meáchain. In éagmais slabhra cúitimh, má tá an carr ag bun, beidh meáchan taobh an ghluaisteáin agus an téad sreinge 8 tarraingthe ró-mhór, rud nach cuidíonn le tarraingt.

(7) Córas rialaithe leictreachais. Oibriú an ardaitheoir a oibriú agus a rialú. Tá comh-aireachta rialaithe ann, taispeántas poist, gléas oibriúcháin, agus gléas ardleibhéil.

(8) Córas cosanta slándála. Is éard atá i gceist le teorainn luais, clamp sábháilteachta, maolán, interlockáil doras, gléas cosanta stáisiúin deireadh, cosaint ró-ghléasra agus feistí eile chun a áirithiú go n-úsáidfear an t-ardaitheoir go sábháilte agus go gcuirfear cosc ar thimpistí. Tá an córas cosanta sábháilteachta níos casta agus cuimsitheach. Anseo, tógtar an teorainn luais agus an trealamh fearas sábháilteachta mar shamplaí. Nuair a tharlaíonn an carr mar gheall ar chúiseanna éagsúla, aimsíonn an 5 teorantóir luais luas síos an ghluaisteáin, rud a chuirfidh an lasc leictreach an 33 mótarchumhacht a oibriú agus a ghearradh as. Má tá an carr fós ag luasghéarú, gníomhóidh meicníocht mheicniúil an teorantóir 5 luas chun an 14 fearas sábháilteachta a thiomáint, agus beidh an 14 fearas sábháilteachta clampáilte go docht ar na 15 ráillí, ionas go mbeidh an carr ag stopadh ag rith.